ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ

ເຄື່ອງຈັກສີ່ວົງຈອນໃຊ້ສູນຍາກາດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນກະບອກສູບໃນເວລາທີ່ລູກສູບລົງ.ແທນທີ່ຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນ crankcase, ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຈະເຂົ້າໄປໃນກະບອກໂດຍກົງໃນເວລາທີ່ປ່ຽງການບໍລິໂພກເປີດ.ນອກເຫນືອຈາກຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້, ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກທັງສອງນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນຄືກັນ.ການໄຫຼຂອງອາກາດຜ່ານ carburetor ກໍານົດປະລິມານຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດທີ່ເຄື່ອງຈັກຈະໄດ້ຮັບ.ເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼນັ້ນ, ມີແຜ່ນວົງມົນທີ່ເອີ້ນວ່າ throttle, ເຊິ່ງຖືກ hinged ຢູ່ໃຈກາງຂອງ horn ອາກາດ.
ເມື່ອ​ເຈົ້າ​ເຮັດ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ກະ​ຕຸ້ນ (ຫຼື​ກ້າວ​ໃສ່​ແກ໊ດ​ໃນ​ລົດ) ເຈົ້າ​ຈະ​ຫັນ​ແຜ່ນ​ວົງ​ມົນ​ໄປ​ຢູ່​ໃນ​ລວງ​ຕັ້ງ​ເພື່ອ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ໄຫຼ​ເຂົ້າ​ຂອງ​ອາ​ກາດ​ສູງ​ສຸດ.

ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວິທີການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປຫາ carburetor ແລະວິທີການທີ່ມັນຖືກວັດແທກເຂົ້າໄປໃນ jet.ສໍາລັບກົນໄກເລັກນ້ອຍທີ່ເຮັດວຽກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ສໍາຄັນໃນ carburetor ແລະແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວ.ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທັງສອງບັນຫາຈະເກີດຂຶ້ນ:
1​) ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ພຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ເກີນ​ໄປ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ກະ​ບອກ​ສູບ​, ແລະ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຈະ​ຫິວ​ແລະ​ຢຸດ​ເຊົາ​.
2) ຫຼືນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປຈະເຂົ້າ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນນ້ໍາຖ້ວມແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢຸດ.(ປະລິມານທີ່ເໝາະສົມສຳລັບທາດປະສົມລະເບີດແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບແຄບ.)

ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບ້ານ.ແລະໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງ carburetor ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນດ້ວຍທໍ່.ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຫຼໂດຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງຈາກຖັງໄປຫາຄາບູເລເຕີ, ເຊິ່ງມີໂຖປັດສະວະຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອເກັບຮັກສາພຽງພໍເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ສະຫນອງສໍາລັບບາງທີນາທີ.ລະບົບນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີສໍາລັບເຄື່ອງຕັດຫຍ້າປະເພດຄົວເຮືອນແລະເຄື່ອງເປົ່າ.

ການອອກແບບພື້ນຖານອື່ນ, ບາງທີງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, ແມ່ນ carburetor ຍົກດູດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນ 1-19.carburetor ນີ້ປະກອບດ້ວຍ jet, ເຂັມ tapered ປັບໄດ້ທີ່ threads ເຂົ້າໄປໃນມັນ (ເພື່ອປັບການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ), throttle, choke, horn ອາກາດ, ແລະຫນຶ່ງຫຼືສອງທໍ່ດູດ ("ເຟືອງນ້ໍາດື່ມ") ທີ່ໂຄງການລົງເຂົ້າໄປໃນ. ຖັງອາຍແກັສ.ສູນຍາກາດຢູ່ໃນທໍ່ອາກາດ carburetor ດູດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂຶ້ນເຟືອງຜ່ານ jet ເຂົ້າໄປໃນ horn ອາກາດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າແລະເຄື່ອງເປົ່າຫຼາຍ, ການໃຫ້ອາຫານແຮງໂນ້ມຖ່ວງແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ເພາະວ່າຖັງກ໊າຊບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ສູງພຽງພໍ, ແລະການຍົກດູດແບບງ່າຍໆບໍ່ໄດ້ສະຫນອງການຄວບຄຸມນໍ້າມັນເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນທຸກຄວາມໄວ, ໃນ. ກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ລະບົບການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສັບສົນຫຼາຍແລະລະບົບວັດແທກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້.ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທັງສອງຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ carburetors ໃນເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ທ່ານມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີ 011 mower ຫຼື blower ຂອງທ່ານ.ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ saw, ຢ່າງຊັດເຈນ, ມຸມເຮັດວຽກທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຮັດໃຫ້ລະບົບອາຫານກາວິທັດ impractical.ແລະເພື່ອໃຫ້ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີພາຍໃຕ້ທຸກເງື່ອນໄຂ, ການດູດດູດແບບງ່າຍໆກໍ່ບໍ່ດີຫຼາຍ.

ປັ໊ມ on-carburetor ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນຂອງພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຖືກຕັດສອງ Haps ຮູບ C ທີ່ເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນແລະລົງເພື່ອຕອບສະຫນອງກັບກໍາມະຈອນຂອງສູນຍາກາດໃນເຄື່ອງຈັກ.ພວກເຂົາເຈົ້າກວມເອົາແລະເປີດເຜີຍ passages ຈາກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະບົບການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ carburetor, ບ່ອນທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກວັດແທກເຂົ້າໄປໃນ horn ອາກາດ.ໃນບາງ carburetors, ຄວາມກົດດັນ crankcase ແລະສູນຍາກາດພຽງແຕ່ຍ້າຍ diaphragm ຫນຶ່ງສິ້ນ, ເຊິ່ງ draws ເປີດແລະບັງຄັບໃຫ້ປິດ inlet ແລະ outlet valve ປະເພດບານ.ການ​ອອກ​ແບບ​ນີ້​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ບານ​ເຫຼັກ​ກ້າ​ໃນ​ຮູບ​ຮ່າງ​ເປັນ​ພິ​ເສດ​ທີ່​ເຫມາະ​ threaded ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ passage​.ເມື່ອບານຖືກຍ້າຍໄປທາງດຽວ;ມັນ seals passage ໄດ້;ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ຍ້າຍ​ໄປ​ທາງ​ອື່ນ​, ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມັນ​ຜ່ານ​ມາ​.

ເມື່ອນໍ້າມັນຢູ່ໃນ carburetor, ທັງສອງວິທີການຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການເກັບຮັກສາແລະການວັດແທກ.ໃນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ ແລະເຄື່ອງເປົ່າລົມສ່ວນໃຫຍ່, ລະບົບເລື່ອນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ຄືກັນກັບທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຖັງຫ້ອງນໍ້າ.ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ l-20, ໝວກທີ່ມີແຂນທີ່ຄາດໄວ້ຫຼຸດລົງເມື່ອລະດັບນໍ້າມັນໃນໂຖປັດສະວະ carburetor ຕ່ໍາ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂັມ tapered ອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຕົນ, ເປີດທາງໄປຫາໂຖປັດສະວະ.ເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ.ເມື່ອ Hoat ຮອດ​ລະດັບ​ທີ່​ກຳນົດ​ໄວ້, ມັນ​ຈະ​ຍູ້​ເຂັມ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ຂອງ​ມັນ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ນ້ຳມັນ​ປິດ​ລົງ​ແນວ​ໃດ.The Hoat ຮັບປະກັນການສະຫນອງທີ່ພຽງພໍແລະ jet draws ຈາກໂຖປັດສະວະ Hoat ເປັນທີ່ຈໍາເປັນ.

ເລື່ອຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ Hoat ຈະບໍ່ເຮັດວຽກ, ເພາະວ່າເຄື່ອງເລື່ອຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ຖືກໃຊ້ໃນຫຼາຍມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ Hoat ຈະບໍ່ເກັບຮັກສາໂຖປັດສະວະຢ່າງຖືກຕ້ອງຕະຫຼອດເວລາ.ແທນທີ່ຈະ, ມີການອອກແບບ Hoatless ໃນການນໍາໃຊ້, ມີ diaphragm ທີ່ຍ້າຍວາວເຂັມ tapered.ເມື່ອ crankcase ສ້າງ vacmmi, ມັນແຕ້ມ diaphragm carburetor;ນີ້​ສ້າງ​ສູນ​ຍາ​ກາດ​ທີ່​ຍັງ draws ເຂັມ​ອອກ​ຈາກ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ຂອງ​ຕົນ​, ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ jet ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ horn ຂອງ​ອາ​ກາດ​, ເພື່ອ​ປະ​ສົມ​ກັບ​ອາ​ກາດ inrushing ໄດ້​.ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ l-21, diaphragms ອາດຈະເຮັດວຽກໃນຫຼາຍວິທີ.ຍັງເບິ່ງ l-22 ຫາ l-25.