ເຄື່ອງຕັດແປງ, ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ, ເຄື່ອງເປົ່າລົມ ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສທັງໝົດໃຊ້ເຄື່ອງຈັກລູກສູບທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງໃຊ້ໃນລົດຍົນ.ມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສອງວົງຈອນໃນ saw chains ແລະ trimmer ຫຍ້າ.
ຕອນນີ້ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນແລະເບິ່ງວ່າເຄື່ອງຈັກສີ່ວົງຈອນສອງຮອບແລະທົ່ວໄປຫຼາຍເຮັດວຽກແນວໃດ.ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ແລ່ນ.
ເຄື່ອງຈັກພັດທະນາພະລັງງານໂດຍການເຜົາຜະສົມຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະອາກາດຢູ່ໃນຕູ້ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເອີ້ນວ່າຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ.ໃນຂະນະທີ່ການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະສົມ, ມັນຈະຮ້ອນຫຼາຍແລະຂະຫຍາຍອອກ, ຄືກັບທີ່ mercury ໃນເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຂະຫຍາຍອອກແລະຍູ້ທໍ່ຂອງມັນຂຶ້ນເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງມັນສູງຂຶ້ນ."
ຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ໄດ້ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນຢູ່ສາມດ້ານ, ດັ່ງນັ້ນສ່ວນປະສົມຂອງອາຍແກັສທີ່ຂະຫຍາຍອອກສາມາດຍູ້ມັນໄປໃນທິດທາງດຽວ, ລົງລຸ່ມໃສ່ປລັກສຽບທີ່ເອີ້ນວ່າລູກສູບ - ເຊິ່ງມີການເລື່ອນໃກ້ຊິດຢູ່ໃນກະບອກສູບ.ການຍູ້ລົງເທິງລູກສູບແມ່ນພະລັງງານກົນຈັກ.ເມື່ອເຮົາມີພະລັງງານເປັນວົງ, ພວກເຮົາສາມາດຫັນແຜ່ນຕັດແປງ, ເລື່ອຍຕ່ອງໂສ້, auger blower snow, ຫຼືລໍ້ຂອງລົດໄດ້.
ໃນການແປງ, piston ແມ່ນຕິດກັບ crankshaft, ເຊິ່ງໃນທາງກັບກັນຕິດກັບ crankshaft ທີ່ມີພາກສ່ວນຊົດເຊີຍ.A crankshaft ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຫຼາຍເຊັ່ນ pedals ແລະ sprocket ຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບລົດຖີບ.
ໃນເວລາທີ່ທ່ານຂີ່ລົດຖີບ, ຄວາມກົດດັນລົງຂອງຕີນຂອງທ່ານໃນ pedal ແມ່ນປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນໄຫວວົງໂດຍ pedal shaft.ຄວາມກົດດັນຕີນຂອງທ່ານແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບພະລັງງານທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການປະສົມນໍ້າມັນທີ່ເຜົາໄຫມ້.pedal ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງ piston ແລະ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ pedal shaft ແມ່ນທຽບເທົ່າກັບ crankshaft ໄດ້.ສ່ວນໂລຫະທີ່ກະບອກສູບຖືກເບື່ອແມ່ນເອີ້ນວ່າຕັນເຄື່ອງຈັກ, ແລະສ່ວນຕ່ໍາທີ່ crankshaft ຖືກຕິດຕັ້ງເອີ້ນວ່າ crankcase.ຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ຂ້າງເທິງກະບອກສູບແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຝາປິດໂລຫະສໍາລັບກະບອກສູບ, ເອີ້ນວ່າຫົວກະບອກ.
ໃນຂະນະທີ່ piston rod ເຊື່ອມຕໍ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ລົງ, ແລະມັນ pushes ສຸດ crankshaft, ມັນຈະຕ້ອງ pivot ໄປແລະດັງນີ້ຕໍ່ໄປ.ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວນີ້, rod ແມ່ນ mounted ໃນ bearings, ຫນຶ່ງໃນ piston, ອື່ນໆຢູ່ໃນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົນກັບ crankshaft ໄດ້.ມີຫຼາຍປະເພດຂອງ bearings, ແຕ່ໃນທຸກກໍລະນີ, ຫນ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນປະເພດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍໃດໆທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.ໃນກໍລະນີຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ການໂຫຼດແມ່ນມາຈາກ piston ຍ້າຍລົງ.ແບກຫາບແມ່ນຮອບແລະລຽບທີ່ສຸດ, ແລະສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ມັນຕ້ອງລຽບ.ການປະສົມປະສານຂອງຫນ້າກ້ຽງແມ່ນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະກໍາຈັດ friction, ດັ່ງນັ້ນນ້ໍາມັນຈະຕ້ອງສາມາດໄດ້ຮັບລະຫວ່າງ bearing ແລະສ່ວນທີ່ມັນສະຫນັບສະຫນູນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ friction.ປະເພດລູກປືນທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການອອກແບບທໍາມະດາ, ວົງແຫວນທີ່ລຽບຫຼືບາງທີອາດມີສອງແກະເຄິ່ງທີ່ປະກອບເປັນວົງແຫວນທີ່ສົມບູນ, ຄືກັບ ll.
ເຖິງແມ່ນວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ລອນເຂົ້າກັນໄດ້ຖືກເຄື່ອງຈັກຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນ, ແຕ່ການເຄື່ອງຈັກຢ່າງດຽວແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ.ຕ້ອງໃສ່ປະທັບຕາເລື້ອຍໆລະຫວ່າງພວກມັນເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືນ້ໍາມັນ.ເມື່ອປະທັບຕາເປັນວັດສະດຸຮາບພຽງ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ gasket.ວັດສະດຸ gasket ທົ່ວໄປປະກອບມີຢາງສັງເຄາະ, cork, ເສັ້ນໄຍ, asbestos, ໂລຫະອ່ອນແລະການປະສົມຂອງເຫຼົ່ານີ້.ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ gasket ແມ່ນໃຊ້ລະຫວ່າງຫົວກະບອກສູບແລະບລັອກເຄື່ອງຈັກ.ເຫມາະສົມ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ gasket ຫົວກະບອກ.
ຕອນນີ້ໃຫ້ເຮົາມາເບິ່ງສະພາບການເຮັດວຽກຕົວຈິງຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນສອງປະເພດຄື: ຮອບວຽນສອງຈັງຫວະ ຫຼື ສີ່ຈັງຫວະ.
ເວລາປະກາດ: ມັງກອນ-11-2023